Zašto su prozori zrakoplova okrugli? Zašto avioni imaju zakrivljene vrhove krila i zašto putnici uvijek ulaze u avion s lijeve strane? Sve što je povezano sa zrakoplovima je dobro isplanirano i promišljeno. Možda je to glavni razlog zašto je avion najsigurniji način putovanja.
7. Zašto su prozori zrakoplova okrugli?
Početkom 1950-ih de Havilland je razvio Comet, prvi svjetski komercijalni mlazni putnički zrakoplov. Bilo je to doslovno čudo. Ali godinu dana kasnije, raspao se na komade ravno na nebu. U nekoliko mjeseci srušila su se još 2 zrakoplova.
Inženjeri su proveli dijagnostiku svakog vijka zrakoplova i otkrili problem: prozori su bili četvrtasti. Stvar je u tome što se pritisak više povećava oko uglova četvrtastih prozora i taj se pritisak samo povećava tijekom leta. Stoga je odlučeno napraviti okrugle prozore. Zahvaljujući ovoj odluci, letovi su sada mnogo sigurniji.
6. Zašto avioni imaju zakrivljene vrhove krila?
Tijekom leta tlak je manji na vrhu krila nego ispod krila. Zrak se kreće od visokog tlaka ispod krila do niskog tlaka iznad krila oko vrhova krila. U prošlosti su vrhovi krila bili ravni, a strujanje zraka uzrokovalo je ozbiljne turbulencije.
Stoga su znanstvenici odlučili saviti vrhove krila prema gore kako bi smanjili turbulenciju, produžili trajnost krila i uštedjeli mnogo goriva tijekom putovanja. Zahvaljujući ovoj značajci, osjećamo se ugodnije tijekom leta.
5. Zašto avioni imaju različite oblike nosa?
Što je nos oštriji, zrakoplov je brži. Ali duži nos sprječava pilote da pravilno vide pistu, zato putnički avioni imaju zaobljene nosove.
Inženjeri su riješili ovaj problem u 60-ima. Izumili su najbrži putnički mlažnjak koji je mogao nagnuti nos. Prilikom polijetanja i slijetanja, letjelica je naginjala nos prema dolje. Tijekom leta nos je vraćen u početni položaj.
4. Zašto se avioni farbaju u bijelo?
Avioni su gotovo uvijek obojeni u bijelo i za to postoji nekoliko razloga:
- Refleksija topline. Ako je letjelica obojena u bijelo, akumulira manje topline. To je bolje za putnike i ekonomski isplativo za zrakoplovne prijevoznike.
- Bijela boja je jeftinija. Bijela boja je mnogo jeftinija od ostalih boja.
- Sprječavanje sudara s pticama. Ptice bolje vide odraz bijelih površina i zbog toga se često ne sudaraju sa zrakoplovima.
- Bijela boja pomaže otkriti čak i male pukotine i udubljenja. Lako se prepoznaju nesavršenosti u slučaju nezgode, a lakše se uočavaju oštećenja.
3. Zašto je izlaz lijevo?
Ne svi, ali većina zrakoplova ima glavni putnički ulaz s lijeve strane. Postoje 3 teorije koje objašnjavaju ovu činjenicu.
- Teorija #1. Desna strana je za prtljagu (desno su i otvori za teret), pa nije sigurno za putnike.
- Teorija #2. Neki kažu da je to tradicija iz prošlosti: brodske rampe uvijek su bile s lijeve strane.
- Teorija #3. Kapetan zrakoplova sjedio je s lijeve strane. Lokacija suvozačevih vrata omogućila im je da bolje parkiraju zrakoplov na mjestu za iskrcaj putnika.
2. Kako avioni izgledaju prostrano?
Dizajneri koriste nekoliko trikova kako bi zrakoplovi izgledali veće i prostranije nego što zapravo jesu. Na primjer, zidovi imaju određeni oblik kako bi ispravno reflektirali svjetlost. Osvjetljenje između stropa i spremnika iznad glave vizualno povećava strop. Zahvaljujući ovim trikovima, osobama koje pate od klaustrofobije lakše je putovati avionom.
1. Zašto piloti nemaju brade?
Neke zrakoplovne kompanije ne dopuštaju pilotima da nose brade. Stvar je u tome što dlake na licu mogu spriječiti masku s kisikom da sigurno pristane na pilotovo lice i ispravno radi. U slučaju opasnosti piloti moraju ostati pri svijesti kako bi mogli spasiti ljudske živote.
Bonus: Zašto nema stojećih sjedala?
Uskoro će se pojaviti. Tijekom Aircraft Interiors Expo, Italijanska tvrtka predstavila je nova sjedala za ultra-low cost prijevoznike.
Ova sjedala možda izgledaju nezgodno, ali ako putujete manje od 2 sata i ne želite platiti velike svote novca, stojeća sjedala će biti upravo ono što trebate.